Honest comparison · France

G7 alternative — votre propre plateforme de dispatch en marque blanche plutôt que de rejoindre une centrale.

TaxiCloud vs G7 : G7 est un réseau que l'on rejoint, pas un logiciel que l'on exploite. TaxiCloud est la plateforme qu'un exploitant français pilote lui-même — votre propre application à votre marque, votre console de dispatch et votre AI Copilot, avec des tarifs, des données et une marque qui restent les vôtres.

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TaxiCloud

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Affiliation au réseau

Rejoindre la centrale · pas votre propre plateforme

TaxiCloud est la plateforme qu'une flotte française exploite elle-même, là où G7 est un réseau qu'elle rejoint. G7 est la centrale de taxis dominante à Paris — environ 10 000 chauffeurs affiliés et 33 millions de passagers par an — mais elle ne vend pas de logiciel de dispatch à d'autres exploitants. S'affilier, c'est faire transiter vos réservations, votre marque et votre relation client par G7. TaxiCloud, c'est l'inverse : votre propre application à votre marque, votre console de dispatch, votre AI Copilot et vos données.

Là où le réseau G7 garde l'avantage

La force de G7, c'est la liquidité et la marque. Plus d'un siècle d'activité sous l'égide du Groupe Rousselet, environ 10 000 chauffeurs parisiens affiliés, une grande flotte verte et de solides contrats avec les entreprises et les administrations en font la centrale de taxis par défaut à Paris. Pour un chauffeur indépendant, s'affilier à G7 est une façon rationnelle d'accéder à cette demande. Mais G7 est une centrale interne et fermée, pas une plateforme qu'un autre exploitant peut licencier ou décliner en marque blanche — la technologie est propriétaire et interne, il n'y a ni intégration en libre-service pour l'exploitant ni offre d'API publique, et la réservation porte la marque de G7, pas celle de l'exploitant.

Pourquoi exploiter sa propre plateforme plutôt que de rejoindre G7

TaxiCloud est conçu pour que l'exploitant soit propriétaire de toute la chaîne. La solution livre une application passager et un widget de réservation en marque blanche aux couleurs de la flotte, une console de dispatch complète dotée d'un AI Copilot génératif qui classe les réaffectations et les explique en français ou en anglais clair, ainsi que des tarifs et des zones pilotés par l'exploitant. La catégorie de licence est un attribut de dispatch : les taxis (ADS) conservent le tarif au compteur et le droit à la maraude et aux stations, tandis que les VTC restent sur réservation préalable conformément au Registre VTC et à la carte professionnelle — le tout géré dans une seule console.

Affiliation à G7 vs posséder votre plateforme TaxiCloud

Le cadrage honnête n'est pas une comparaison fonctionnalité par fonctionnalité, car G7 ne vend pas de produit concurrent. C'est un choix de modèle : rejoindre le réseau de G7 et dépendre de sa marque et de sa demande, ou exploiter votre propre plateforme et maîtriser la relation client, les données et la marque. Certaines flottes font les deux — garder une présence sur les agrégateurs pour une demande supplémentaire tout en gérant leurs habitués et leurs comptes entreprises sur leur propre plateforme TaxiCloud, avec des tarifs publiés sans engagement et un essai en libre-service.

Side-by-side

TaxiCloud vs G7 réseau de taxis, capability by capability.

Exploiter votre propre plateforme à votre marque
TaxiCloud
G7
Intégration en libre-service de l'exploitant + tarifs publiés
TaxiCloud
G7
Maîtriser la relation client + les données
TaxiCloud
G7
Console AI Copilot à IA générative
TaxiCloud
G7
Liquidité de la demande de courses à Paris
TaxiCloud
G7
Votre propre application passager en marque blanche
TaxiCloud
G7
Indépendance vis-à-vis d'un réseau unique
TaxiCloud
G7
Outils taxi (ADS) / VTC + Registre VTC
TaxiCloud
G7
Essai en libre-service
TaxiCloud
G7
Sans engagement, propriété de l'exploitant
TaxiCloud
G7

Capability	TaxiCloud	G7
Exploiter votre propre plateforme à votre marque
Intégration en libre-service de l'exploitant + tarifs publiés
Maîtriser la relation client + les données
Console AI Copilot à IA générative
Liquidité de la demande de courses à Paris
Votre propre application passager en marque blanche
Indépendance vis-à-vis d'un réseau unique
Outils taxi (ADS) / VTC + Registre VTC
Essai en libre-service
Sans engagement, propriété de l'exploitant

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Where each platform wins

G7 vs TaxiCloud — the honest verdict.

Where G7 wins

Pick G7 when…

Marque et envergure dominantes à Paris — ~10 000 chauffeurs affiliés, ~33 millions de passagers par an
Énorme liquidité de chauffeurs sur la région parisienne
Grande flotte verte / électrique et solides contrats avec les entreprises et les administrations
120 ans de confiance dans la marque sous l'égide du Groupe Rousselet

Where TaxiCloud wins

Pick TaxiCloud when…

Vous voulez exploiter votre propre plateforme, pas rejoindre une centrale unique et en dépendre
Vous voulez une intégration en libre-service et des tarifs publiés, pas une affiliation à un réseau
Vous voulez maîtriser votre relation client, vos données et votre marque
Vous voulez votre propre console de dispatch et votre AI Copilot plutôt que la technologie propriétaire d'un réseau

G7 alternative FAQ

G7 alternative — taxi dispatch software questions answered.

G7 vend-il un logiciel de dispatch que je peux comparer à TaxiCloud fonctionnalité par fonctionnalité ?: Non. G7 est un réseau de taxis et une marque de réservation qui affilie des chauffeurs indépendants — il ne vend pas de logiciel de dispatch à d'autres flottes. La comparaison honnête est un choix de modèle : rejoindre la centrale de G7 et dépendre de sa marque et de sa demande, ou exploiter votre propre plateforme TaxiCloud et maîtriser la relation client, les données et la marque.
Pourquoi une flotte parisienne exploiterait-elle TaxiCloud plutôt que de s'affilier à G7 ?: Pour être propriétaire de sa plateforme. TaxiCloud donne à une flotte sa propre application passager à sa marque, une console de dispatch dotée d'un AI Copilot génératif, ainsi que des tarifs, des zones et des données pilotés par l'exploitant — en gérant la distinction taxi (ADS) / VTC avec la prise en compte du Registre VTC et de la carte professionnelle. S'affilier à G7, c'est au contraire faire transiter les réservations, la marque et les données client par le réseau.
Puis-je conserver une partie de la demande G7 tout en exploitant ma propre plateforme ?: Souvent, oui. De nombreux exploitants gardent une présence sur les réseaux et les agrégateurs pour une demande de maraude supplémentaire tout en gérant leurs habitués et leurs comptes entreprises sur leur propre plateforme TaxiCloud. La différence, c'est la propriété — des tarifs publiés, votre propre marque et vos propres données plutôt que celles du réseau.
TaxiCloud gère-t-il les règles françaises taxi (ADS) vs VTC ?: Oui. La catégorie de licence est un attribut de dispatch : les taxis conservent le tarif au compteur et le droit à la maraude, les VTC restent sur réservation préalable conformément à la loi Grandguillaume et au Registre VTC, avec le suivi de la carte professionnelle — le tout dans une seule console en français.