- TaxiCloud est-il une véritable alternative à Autocab pour une flotte britannique de 100 véhicules ?
- Oui. Le forfait Pro Max couvre les flottes jusqu'à 100 chauffeurs avec des zones de couverture multi-bases, l'AI Copilot et les diffusions en direct Reverb. La plupart des flottes de 100 véhicules qui basculent viennent d'Autocab et réalisent une migration en double exploitation de 10 jours. La plateforme tourne entièrement dans le navigateur — aucune installation Windows Auto Cab Office requise.
- Comment l'AI Copilot de TaxiCloud se compare-t-il à Autocab Ghost ?
- Ghost est un moteur d'auto-dispatch basé sur des règles — vous écrivez les règles, il les exécute. Le Copilot de TaxiCloud est un assistant génératif qui surveille le tableau, suggère des réaffectations avec une justification classée, rédige les SMS clients et explique chaque décision en français clair. Les régulateurs approuvent d'un clic ou modifient. De nombreux exploitants utilisent les deux pendant l'évaluation : Ghost pour les règles strictes, Copilot pour les décisions de jugement.
- TaxiCloud se connecte-t-il au réseau iGo ?
- Pas directement. TaxiCloud est indépendant d'Uber et du réseau iGo. Nous nous intégrons avec Curb, Karhoo, vos propres comptes entreprises et toute source de réservation exposant une API. Si le volume de courses iGo est important pour votre flotte, évaluez pendant l'essai — la plupart des flottes constatent que la surface d'intégration plus large compense dès le premier trimestre.
- Comment se comparent les tarifs d'Autocab ?
- Les tarifs d'Autocab sont sur devis uniquement et incluent généralement des frais par véhicule, des licences Auto Cab Office et un partage de revenus du réseau iGo. TaxiCloud est publié : 49 £/mois Starter, 149 £/mois Pro, 349 £/mois Pro Max — sans frais d'installation, sans partage avec un agrégateur. La plupart des flottes qui basculent rapportent un coût récurrent inférieur de 30 à 50 % la première année une fois les licences et les partages déduits.
- Qu'en est-il du déploiement sur site d'Autocab ?
- TaxiCloud est uniquement en cloud par conception. Pour les exploitants soumis à des exigences réglementaires de résidence des données, notre palier Pro Ultra propose une infrastructure dédiée en région britannique sur AWS Francfort ou Londres. Nous n'avons pas rencontré d'exigence Autocab sur site qui n'ait pas d'équivalent cloud plus propre — nous serons ravis de passer en revue vos spécificités pendant l'essai.
- Puis-je exploiter un petit sous-ensemble de chauffeurs sur TaxiCloud pendant l'évaluation ?
- Oui. L'essai est entièrement en libre-service et isolé par tenant. De nombreuses flottes exploitent un petit sous-ensemble de chauffeurs — généralement les chauffeurs aéroport ou affaires, là où l'impact de l'AI Copilot est le plus fort — aux côtés d'Autocab jusqu'au week-end de double exploitation. Aucune carte ni contrat requis pour démarrer.
