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Taxitronic alternative — una plataforma de dispatch nativa en la nube e independiente del hardware, con un AI Copilot generativo.

TaxiCloud vs Taxitronic: ambas funcionan en la nube, pero TaxiCloud es independiente del hardware, con un AI Copilot generativo, tu propia app del pasajero en marca blanca y precios publicados — pensada para centrales de taxi y VTC españolas que no quieren quedar atadas a un equipo de taxímetro y terminal.

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TaxiCloud

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Taxitronic

Solo presupuesto

A través de comercial · paquete con taxímetro y terminal

TaxiCloud es la alternativa independiente del hardware a Alfa 6 de Taxitronic para centrales de taxi y VTC españolas. Taxitronic es un incumbente de dispatch genuinamente en la nube — Alfa 6 lleva operando centrales de radio-taxi desde 2014 sobre unos 30.000 vehículos —, pero está acoplado a los taxímetros y terminales propios de Taxitronic, se vende a través de comercial y es flojo en app del pasajero con marca propia y API abierta. TaxiCloud añade un AI Copilot generativo, una app del pasajero en marca blanca y precios publicados.

Dónde Taxitronic y Alfa 6 siguen ganando

Taxitronic (Interfacom, parte del grupo Flexitron) es uno de los pocos incumbentes que dio el salto real a la nube: Alfa 6 es una plataforma de dispatch en la nube de verdad, comercializada como sin capex, que escala desde flotas pequeñas hasta miles de vehículos con call-center compartido entre varios operadores. Para una central que ya trabaja con taxímetros Taxitronic, la integración entre taxímetro, terminal a bordo y dispatch es estrecha y probada. El precio de esa integración tan ajustada es la atadura: el sistema está acoplado al hardware de Taxitronic, los precios se gestionan a través de comercial en lugar de publicarse, y la app del pasajero con marca propia y la API abierta dejan mucho que desear.

En qué se diferencia TaxiCloud de un despliegue de Taxitronic

TaxiCloud es independiente del hardware por diseño. La consola funciona en cualquier navegador sin depender de un taxímetro o terminal concreto, y el AI Copilot es generativo: ordena las reasignaciones por ETA e ingresos, redacta los mensajes al pasajero y explica cada recomendación en castellano o inglés claros. La clase de licencia es un atributo del dispatch — los taxis aplican la tarifa municipal por zonas dentro de su área de prestación, mientras que las autorizaciones VTC se mantienen en reserva previa bajo el marco del 1:30 — y la capa de precios genera recibos con el IVA correcto y exportaciones limpias para la gestoría.

Los precios de Taxitronic frente a los planes publicados de TaxiCloud

Comercialmente, la diferencia es la transparencia. Taxitronic empaqueta el software con sus taxímetros y presupuesta a petición; TaxiCloud publica sus planes, entrega una app del pasajero en marca blanca y un widget de reservas bajo la marca del propio operador, y funciona mes a mes con una prueba en autoservicio. Una central española puede poner en marcha una consola, una app del conductor y un flujo de reservas en castellano y evaluar la plataforma sin comprometerse con un ecosistema de hardware.

Side-by-side

TaxiCloud vs Taxitronic software de dispatch para taxi, capability by capability.

Dispatch nativo en la nube
TaxiCloud
Taxitronic
Independiente del hardware (sin atadura a taxímetro/terminal)
TaxiCloud
Taxitronic
AI Copilot en el dispatch en vivo (generativo)
TaxiCloud
Taxitronic
App del pasajero en marca blanca con tu propia marca
TaxiCloud
Taxitronic
Precios publicados en autoservicio
TaxiCloud
Taxitronic
Prueba en autoservicio
TaxiCloud
Taxitronic
Escala de 50 a 10.000 vehículos
TaxiCloud
Taxitronic
API abierta + webhooks
TaxiCloud
Taxitronic
Profundidad de mercado en España y Portugal
TaxiCloud
Taxitronic
Herramientas para taxi (licencia) / VTC (autorización) + área de prestación
TaxiCloud
Taxitronic

Capability	TaxiCloud	Taxitronic
Dispatch nativo en la nube
Independiente del hardware (sin atadura a taxímetro/terminal)
AI Copilot en el dispatch en vivo (generativo)
App del pasajero en marca blanca con tu propia marca
Precios publicados en autoservicio
Prueba en autoservicio
Escala de 50 a 10.000 vehículos
API abierta + webhooks
Profundidad de mercado en España y Portugal
Herramientas para taxi (licencia) / VTC (autorización) + área de prestación

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Where each platform wins

Taxitronic vs TaxiCloud — the honest verdict.

Where Taxitronic wins

Pick Taxitronic when…

Dispatch realmente nativo en la nube — la plataforma Alfa 6, en el mercado desde 2014
Modelo sin capex — opera una radio-taxi completa sin inversión inicial
Gran base instalada — alrededor de 30.000 vehículos conectados
Integración profunda entre taxímetro, terminal y dispatch, con call-center compartido entre varios operadores

Where TaxiCloud wins

Pick TaxiCloud when…

Quieres un software independiente del hardware, no un sistema atado a los taxímetros y terminales de Taxitronic
Quieres tu propia app del pasajero en marca blanca y tu escaparate de reservas como operador
Quieres un AI Copilot generativo y una API pública abierta
Quieres precios publicados y autoservicio en lugar de un presupuesto gestionado por comercial

Taxitronic alternative FAQ

Taxitronic alternative — taxi dispatch software questions answered.

¿Es TaxiCloud una alternativa real a Alfa 6 de Taxitronic?: Sí. Ambas funcionan en la nube y escalan a miles de vehículos, pero TaxiCloud es independiente del hardware — sin depender de los taxímetros ni terminales de Taxitronic — y añade un AI Copilot generativo, tu propia app del pasajero en marca blanca, una API abierta y precios publicados mes a mes. Gestiona la distinción española entre taxi (licencia) y VTC (autorización) teniendo en cuenta el área de prestación y la ratio 1:30.
¿Tengo que conservar los taxímetros de Taxitronic para usar TaxiCloud?: No. TaxiCloud es independiente del hardware y funciona en cualquier navegador, así que no depende de un taxímetro o terminal a bordo concretos. Eso elimina la atadura al taxímetro y al terminal que conlleva un despliegue de Taxitronic.
¿Cómo se comparan los precios de Taxitronic con los de TaxiCloud?: Taxitronic es solo presupuesto y va empaquetado con sus taxímetros y terminales; Alfa 6 se comercializa como sin capex, pero el precio no es público. TaxiCloud publica sus planes y funciona mes a mes con una prueba en autoservicio, de modo que una central puede evaluar la plataforma sin comprometerse con el hardware.
¿Gestiona TaxiCloud la regulación española de taxi y VTC?: Sí. La clase de licencia es un atributo del dispatch: los taxis aplican la tarifa municipal por zonas dentro de su área de prestación, las autorizaciones VTC se mantienen en reserva previa bajo el marco del 1:30, y la capa de precios genera recibos con el IVA correcto y exportaciones listas para la gestoría.