Why shuttle software dispatch software is hard to get right
El despacho de lanzaderas se diferencia estructuralmente del despacho de taxi bajo demanda en tres dimensiones: las recogidas llegan en grupos programados en lugar de ad-hoc, el enrutamiento se optimiza sobre el plan de ruta diario completo en lugar de por reserva, y las expectativas del cliente se centran en la llegada puntual a las paradas programadas en lugar de en la flexibilidad de la ETA. El despacho moderno gestiona las tres como objetos de primera clase: contenedores multirrecogida programados, planes de ruta diarios con optimización frente a restricciones de tiempo y distancia, e informes de llegada puntual por parada que alimentan la conciliación de SLA entre operador y cliente.
